Klimaudfordringer som afledningsmanøvre?

Klimaudfordringerne som afledningsmanøvre? 

Læserbrev i Frederiksborg Amts Avis https://sn.dk/Debat-Frederikssund/Klimaudfordringer-som-afledningsmanoevre/artikel/795846?fbclid=IwAR2nczMXMg_KNYoSa6V6eH8LJBLJjoDo2770fg7lxy-3wmvHzD9pd0WJzXI

Klimaet er det helt store tema for tiden. De politiske partier forsøger at komme først, tilmed overgå hinanden med klimatiltag. CO2 udledningen skal reduceres.

Frederikssund Kommune som grøn klimakommune har levet op målsætningen man skrev under på, endda gjort det bedre. Ros.

Den ægte vej må være, at vi hver især gør en indsats for miljøet, hvilket de fleste gør efter deres viden og livsbetingelser.

De grønne kommunale tiltag man har sat i værk har givet en CO2 reduktion svarende til 517 borgere i 2017. Vi er knap 45000 borgere i Frederikssund Kommune. 0 udledning vil vi aldrig komme ned på - så længe vi trækker vejret. Med nuværende tempo vil vi komme i mål i 2104. Hør, hvor vi gungrer sagde musen til elefanten da de gik over træbroen.

For et par måneder siden kom byrådsmedlem for Det Radikale Venstre i læserbrev med et  opråb. Så fulgte det lokale Venstre, og derpå det lokale  S. Åbenbart kan alle blive enige. Fint, og kan vi så komme videre med udfordringerne af mere håndgribelig karakter der trænger sig på! De som optager borgerne.

TV2 Lorry kørte en serie om den nye bebyggelse Nærheden i Hedehusene. Spaden blev sat i jorden  2016. Mange borgere er allerede flyttet ind. Ny skole skal være færdig i 2021. Prospekt Nærheden ligner Vinge til forveksling, med de helt rigtige buzz ord, om fællesskab, miljø, CO2 neutralitet  og bæredygtighed. Der skal bo 8000 i Nærheden.

Hvordan har Tåstrup Kommune formået at få sat så hurtig skub i den nye bydel? Vil Vinge blive overhalet, der er jo også andre byprojekter? Hvad nyt kan fortælles, ud over der kommer en S-station om et par år? Hvem er interesseret i at bygge? Osv., osv. Borgerne er i åndenød efter nyt.  

Byggerilangs S-banen og Vinge

Byggeri langs S-banen og Vinge

Engagerede borgere drog til Christiansborg i demonstrationen for færdiggørelse af Frederikssundmotorvejen. Demonstrationen gav flot medieomtale. På ‘rejsen’ kunne man se de mange områder, hvor der bygges massivt langs S-banen. God infrastruktur har altid betydet materiel vækst og tilflyttere. Den kommende S-station i Vinge er glædeligt for det vil betyde, at der kan komme afkast af den kommunale satsning, der har bundet mange midler og givet  negativ debat. Stationen skal, om alt går vel, stå færdig i 2020. Gid det gik langt hurtigere.
Vinge er nemlig i konkurrence med f.eks.

Egedal med et stort område ved S-stationen, 10000 nye borgere.

Hillerød, byggeri ved det nye supersygehus og S-togstation med mindst 4000 nye borgere.
Nærheden i Hedehusene ved S-stationen er i fuld gang og storsælger.
Roskilde planlægger nye byggerier langs banelegemet.
København barsler med - en kunstig ø - med plads til hele 35000 nye borgere.

Lokalt er Thorstedlund solgt til boligbyggeri. Fioma skal bebygges, Langes Magasin. Oppe Sundby Skole revet ned for at gøre plads til boliger. Naturligvis skal der ikke kun satses på Vinge, andre dele af kommunen skal også udvikles, men Vinge venter stadig på eksplosion i salget.

 
Hvor skal de nye borgere komme fra? Vil det ende i et kollaps? Hvordan kan Frederikssund skille sig positivt ud i konkurrencen om nye tilflyttere, og undgå,at blive lillebror, stå med en dyr Sorteper?

Byrådet har vedtaget en strategi for at holde øje med udviklingen i Vinge. Månedlig rapportering til byrådet. Byrådet nævner:“Byrådet ser nu frem til at udvikle et bæredygtigt grundlag for at realisere Vinge i en åben proces og en ny organisering, der sikrer tæt inddragelse og gennemsigtighed for både borgerne, byrådet og markedet.”

Den nye projektchef fremhæver: “en åben markedsdialog, hvor vi får en føling med, hvad markedet er interesseret i,” og “vi skal sørge for at gøre det attraktivt for markedet at investere, og at gøre det attraktivt for borgere at bosætte sig,” Såre enkelt, men ord alene gør ikke arbejdet.

Noget væsentligt betones. “Markedet” skal styre udviklingen. Kommunen kan påvirke “markedet” ved at skabe gunstige vilkår, men skal ikke detailstyre og mikroplanlægge som det ses i Vinge.

Byggeprojekter krydres altid med fotos af legende børn i samdrægtighed med ældre, grillaftener, nærmest intim samvær, nærvær, lystig vinken til hinanden under fuglefløjt. Et forførende glansbillede som ikke altid passer til “markedet.” Kun de dyre forkromede planer, og den rigide lokalplan accepteres, sådan opfatter jeg den nuværende holdning..

Hvis den kølige afvisning af andre boligformer fortsætter, det kunne være et traditionelt parcelhuskvarter, et eller flere høje huse der udnytter den imponerende udsigt  fra bakketoppe, og man udelukkende satser på det som åbenbart ikke sælger så godt nu, vil det gå rigtig langsomt med byudviklingen i Vinge.Vi vil blive overhalet af alle de andre byggeprojekter som jeg har nævnt. Det er for naivt og dermed for dyrt.

S-station i Vinge færdig på to måneder

S-station færdig på to måneder

Borgerne engagerer sig i Vinge problematikken. Nogle vil lukke ned for aktiviteterne, andre at den store investering hurtigere kommer til at give indtægter, så vi kan undgå de årlige budgetbesparelsesforslag, utilfredsheden, få optimismen tilbage. 

Meget står og falder med S-stationen i Vinge, som vil få flere borgere, og erhverv til at flytte til Vinge. Bilister fra den nye bro vil kunne parkere ved stationen, og undgå at skulle ende i en ‘gedesti,’ fordi vi endnu ikke har fået det sidste stykke af Frederikssundmotorvejen.

Det haster. Der er fremkommet forslag fra borgerne til hurtig færdiggørelse af stationen, en trinbrætordning, togbusser i Vinge der kører videre til Ølstykke. ‘Sælge’ stationen på folkeaktier/anparter og dermed frisætte os for de snærende betingelser der er følgen af, at staten skal betale

Kommunens administration og borgmester arbejder på udfordringen. Der kræves tålmodighed når man følger den ‘slagne vej,’ som ofte betyder forsinkelse og flere omkostninger. Det er der ikke tid til.

Kalundborg kan få bygget en ‘station’ på lidt under to måneder. Hvad skyldes dette lyntempo?

Stationen Kalundborg Øst skal være en pendlerstation, så toget bliver en attraktiv løsning for mennesker, der arbejder eller har ærinder i området. Stationsprojektet udarbejdet af Banedanmark sammen med Kalundborg Kommune og Novo Nordisk skal stå færdigt 9. december. Arbejdet indledes slut september. Stationen bliver med en perron, skilte skilte, læskure, bænke, rejsekortstandere. cykelparkering, buslomme, taxiholdeplads, og en P-plads.

Mastodonten i Kalundborg  -Novo Nordisk - har mere end en finger med i dette projekt, faktisk hele knytnæven. Dygtigt arbejde. Vi oplevede det samme i Måløv hvor Novo udvidede. Bilister, der ellers sidder rigeligt i kø på den strækning, holder for rødt ved de nye trafiklys som prioriterer trafik til Novo. At Kalundborgmotorvejen er i færd med at blive forlænget skyldes også pres fra Novo Nordisk.

Vi har brug for en færdiggørelse af Frederikssundmotorvejen: Hillerød overhaler os, idet NOVO Hillerød lægger pres på og udtaler "Vi oplever at tabe kampen om den kvalificerede arbejdskraft. Især de unge medarbejdere vælger Novo Nordisk i Hillerød fra.....og nem adgang til et velfungerende vejnet, er fundamentalt for en produktionsvirksomhed som vores.”

Erhvervslivet kan have stor indflydelse på lokalområder: Gør Frederikssund erhvervsliv noget for os`? Jo da. Hører vi om det? Nej!

Først den famøse S-station i Vinge. Hvis det kan gå stærkt i Kalundborg fordi der trykkes på de rigtige knapper, og næven knyttes, således også hos os. også uden en NOVO afdeling.

Vinge S-station på 'folkeaktier/anparter'?

Vinge S-station på ‘folkeaktier/anparter.’

Mange borgere var mødt op for at få en orientering om baggrunden for stoppet af Vinge, og ikke mindst den videre udvikling. Spørgsmål kunne stilles til medlemmer af byrådet og administration der var placeret ved borde rundt om i salen.

Administrationen havde fundet usikre punkter i indgåede kontrakter desuagtet dyre advokatfirmaer havde været inde over og sagt god for disse. Kommunen kunne risikere erstatningskrav dersom man ikke trak sig fra aftalen. Advokatfirmaer og konsulenter tilbagebetalte en del af deres honorar, vel i erkendelse af man havde klokket i det, og vel også for at undgå en retssag for elendig rådgivning.

Byråd, administration, borgerne sidder nu med ‘aben.’

Projektansvarlig nævnte flere gange på mødet, at det er markedet der skal styre udviklingen. Hvor sandt.

For hvis markedet havde styret udviklingen fra første færd frem for man havde ladet sig forføre af glansbillede projekter a la Henning Larsen Tegnestuen ville fornuften, markedet,  have fundet frem til at man ikke skulle indlede byudviklingen i det mest sumpede område af de arealer kommunen har opkøbt. Flot bliver det, men det har også været meget omkostningstungt at byggemodne mv. Navnet Deltakvarteret, Mekongvej, Okavangovej indikerer et område der nærmest kun mangler krokodiller. og flodheste.Der blev oplyst at der bevilget ekstra  millioner til nye jordbundsundersøgelser.

I boligannoncer er nøgleord - beliggenhed, udsigt. Markedet, fornuften ville have peget på at man skulle påbegynde byggeri et sted, hvor de nye borgere ville få udsigt over Roskilde Fjord og landskabet. Steder der var lige til at gå til. Dem er der rigeligt af. Forundrende er det, at i prospektet for Vinge fremgår, at de højtbeliggende jordarealer, med en fremragende udsigt,  er forbeholdt boldbaner mv. Her kan fornuften, markedet ikke være taget i ed.

‘Sesam luk dig op’ er at S-stationen bygges hurtigst. Når den først er færdig kommer der rigtig skred i byudviklingen. Pengene til stationen er afsat på finansloven, men frigives først når det kan dokumenteres at X antal borgere vil benytte den. Lidt ligesom Hønen og Ægget. Vi er altså underlagt politiske beslutninger der ofte forsinker gode projekter.

Hvad med at vi sætter os selv fri og udbyder stationen på ‘folkeaktier/anparter’?

Vi er 40000+ borgere i Frederikssund. Når investorer ser den folkelige interesse vil de blive overbevist om at her er et ‘marked’ de kan tjene på til gavn for alle. Og tænk, hvis det var ‘din station’ - Ingen skulle besmudse eller ødelægge den. Det er en af fordelene ved privat ejendom - kontra et diffust fælleseje.

Er sikker på at Frederikssund Kommune nok skal klare udfordringerne fremover. Det gamle byråd blev ‘forført,’ af smukke visioner, ond vilje var der selvfølgelig ikke tale om. En kommune er for stor til at gå ned, som det ville være sket med en privat investor der gik lodret mod markedet. I bankkrisen var nogle banker for store til at gå ned, og fik hjælp gennem statslige bankpakker, der siden har vist sig at være en god forretning for staten - man anslår et provenu på 18 milliarder kroner. Frederikssund Kommunes borgere skal nok på sigt komme til at få et stort positivt provenu ved Vinge. Vinge er nemlig for stor til at gå ned. Lad nu markedet styre.

Vinge og fugle på træk

Vinge og fugle på træk

Kollapset, eller for at bevare et lysegrønt håb, “det midlertidige stop” i den hurtige udvikling af  Vinge ramte mange vælgere som en syngende lussing uanset politisk tilhørsforhold, men vel især de vælgere der stemte Venstre. De flotte, dygtigt promoverede visioner, krydret med billeder af vandmiljø, legende børn, hygge, bæredygtighed, fællesskab mv. som vi konstant blev bombarderet med fik overbevist rigtig mange om projektets bæredygtighed, optimismen var helt i top. Kædet sammen med alle de andre positive ting der var indført i kommunen, f.eks. større imødekommenhed overfor erhvervsliv og dermed flere arbejdspladser, lynhurtig byggesagsbehandling, en ny kommunikationsstrategi (der måske virkede for godt) ja, så tegnede alt rosenrødt. Tilmed ville den nye idrætsby, hvor der ved første spadestik var overstadisk jubel, give Vinge endnu mere succes og momentum.

Ved underskrivelsen af finansieringsaftalen med AP-Pension, samarbejdet med entreprenører var mange borgere mødt op for at høre de flotte taler og råbe hurra. Nærmest inden teltet var pakket ned brummede gravemaskinernes motorer i området, der hurtigt kom til at ligne et månelandskab, men hvad betød det, alt skulle nok blive ‘såre godt.’ Efter mange års tilløb og planlægning, der dog undertiden har været præget af kaos og magtbrynde, hvad kunne dog NU gå galt?

Så at sige alt. Trist historie med masser af forklaringer, halve undskyldninger og pegen fingre af tidligere ansatte i kommunen, af advokater, konsulenter, som der ellers var så rigeligt af til at sørge for at alt gik som det skulle. ‘Aben’ forsøges placeret på andres skuldre. Ingen vil have den siddende på sig selvom det ville give respekt. Politianmeldelse af byrådsmedlem som man mener har lækket fortrolige informationer fulgte. Undersøgelse af hele forløbet bliver dog afvist - det er ikke nødvendigt!. Alt er foregået efter bogen! Javel så!

En ny projektchef (er det den 4. eller 5.?) er ansat, og denne meddeler at der stadig er stor interesse for Vinge, at forhandlinger med nye investorer pågår. Hvem de er får man dog ikke at vide. Kommunen satser, med succes, på salg af andre byggegrunde end netop i Vinge. De nye borgere i Vinge lider under forsinkelsen, og de ikke indfriede løfter. Ejendomsinvestorer vil benytte sig af deres ret til at sælge deres grunde tilbage til kommunen. Idrætsbyen sættes delvist på stand by.

Jeg sidder tilbage med en flad fornemmelse. Hvordan kunne jeg være så naiv, at jeg lod mig ‘forføre,’ og var deltager i heppekoret? Var det hele blot fugle på taget eller var fuglene blot på træk? En ringe trøst er det, at tilsyneladende blev næsten hele Byrådet, måske ikke taget ved næsen, så dog så fascineret af projektet,at man i beklagelig grad blev stærblind. Nu slikkes sårene. Når man slikker sine sår kan man ikke sige så meget  Sårene må være slemme for der er udpræget tavshed. Nuvel, det skyldes nok “at vi skal videre” men selvransagelse er aldrig at foragte, for man kan lære af den.

Vinge før Vinge - et flaksende forløb

Vinge før Vinge - et flaksende forløb!

Læserbrev Lokalavisen: http://frederikssund.lokalavisen.dk/vinge-foer-vinge---et-flaksende-forloeb-/20180114/laeserbreve/701149977/1255

I Fingerplanen, helt tilbage fra 1950’erne, er Frederikssund syd udpeget som et område, der skal udbygges med station, boliger mv. Derfor kan det ikke overraske at kommunen har haft en langsigtet planlægning. Investorer og entreprenører har naturligvis kendt til dette og været opmærksom på, hvornår det ville være opportunt at gå ind i en mere konkret planlægning.

For ca. 15 år siden blev interessen skærpet ganske gevaldigt. Frederikssund Kommune indkaldte berørte lodsejere i området til møder og orientering om kommunens planer og mulighederne for OPP samarbejde. (Offentlig Privat Partnerskab). Det gik i store træk ud på at lodsejerne stillede deres ejendom, jord, til rådighed for byudvikling mod at de, efterhånden som der blev bygget, ville få del i afkastet. En proces der kunne strække sig over rigtig, rigtig mange år. Situationen for de berørte var uholdbar, hvis de var gået med på tanken ville de være boligmæssigt låst, og måtte nøjes med drypvise betalinger. Kort sagt overlade alt initiativ til kommunen. Kommunen engagerede tilmed en dyr betalt konsulent der besøgte alle berørte lodsejere for at informere om regler for ekspropriation og forløb. Banen var således kridtet op. Måden kommunen fremlagde planerne på mødte kraftig modstand. Borgerne i Solbakken og Stationsvænget var mildt sagt rasende. Det gav heller ingen ‘fred i sindet’ hos de øvrige berørte lodsejere.

På samme tid var en privat opkøber på banen. Denne lykkedes det at erhverve nogle ejendomme på betingelser disse lodsejere fandt rimelige og fair. Noget helt andet end kommunens usmidige tilgang til privat ejendomsret. Lodsejere der solgte fik første del af det aftalte beløb, og havde nu fået en afklaring. De tidligere ejere kunne nu komme videre. Det blev til mange hektar jord der nu var opkøberens investering.

Opkøberen fik hurtigt udarbejdet en smuk og detaljeret plan for hele området, hvor bæredygtighed var nøgleordet. Planen omfattede tilmed en S-station, flot integreret med en ny broforbindelse og tilslutningsmulighederne for den med tiden færdiggjorte Frederikssundmotorvej. Finansieringen til denne S-station var også på plads, idet der var løfter om at private ville skyde penge ind. Investorerne erkendte nemlig, at for at projektet skulle have momentum og succes var en S-station altafgørende.

Planen lignede på rigtig mange punkter den dyre plan som Henning Larsen Tegnestue senere udarbejdede for Frederikssund Kommune. Pudsigt. Investorens plan blev indsendt til behandling i Byrådet som forslag til Lokalplan. Byrådet har derpå en lovmæssig pligt til enten at afvise, korrigere eller godkende planen. Så gik det helt og aldeles galt, for nu gik der ideologi og politik i sagen. Man kunne få den tanke at nogle i Byrådet var direkte mod at private skulle komme til at profitere af det de mente var fællesskabets, kommunens ejendom, men som altså var privatejet.

Der hobede sig et væld af indvendinger op - skoler, institutioner, infrastruktur, veje - alt blev talt op som et økonomisk problem for kommunen, som om man ikke vidste at det er følgerne af, at borgere bosætter sig i et område og også ville være det dersom kommunen stod for byudviklingen. Der fulgte udtalelser fra ledende politikere om at “Lokalplaner kan bare laves om.” Der blev kort sagt stukket en politisk hegnspæl i det hjul investorerne var ved at få i omdrejninger.

Sagen trak i langdrag, og krisen i 2008 eksploderede og finansieringsgrundlaget for investorerne gik i smadder. Det der kunne ligne en forhalingstaktik var lykkedes.

Efterfølgende kunne kommunen indgå en aftale med ‘boet’ og erhverve sig alle de mange hektar jord og ejendomme investorerne havde fået købt indtil nu - til det man hævder er en spotpris. Nu var det kommunen, fællesskabet, der skulle score profitten ved byudviklingen. Til gengæld gik der bureaukrati, langsommelighed, usikkerhed, amatørisme, uigennemskuelighed i hele projektet. Når de ting samlet rammer et projekt kommer det til at koste ‘kassen.’ Konsulenter, advokater kan udskrive megaregninger for ting der ellers ville være forholdsvis let håndterbare. Resten kender de fleste. Hvor er det dog trist.

Da idegrundlaget bag Vinge er helt rigtigt kan man håbe det lykkes at overvinde de selvskabte problemer der lige nu skaber usikkerhed for de mange berørte, og at der læres

af en ikke så fjern fortids tåbelige håndteringer. Tvivlen nager dog.