Økonomisk krise, brugerbetaling og infrastruktur, udvikling
Endelig
fik vi en afklaring på en ny forbindelse over Roskilde Fjord. Det
var sandelig også på tide. Der skal ingen tvivl være om at jeg,
som alle andre borgere i Frederikssund, helst så at der ingen
brugerbetaling blev på den nye forbindelse.
Vi
føler os i Frederikssund ‘kørt over,’ vi har fået ‘vredet
armen rundt’ vi er nærmest blevet “Waterboardet (front’et)”
af Transportministeren der har sagt “brugerbetaling
eller ingen bro i de næste mange år!” Ventetid
er spildtid, og spildtid er for dumt og dyrt, dersom vi ønsker en
god udvikling i vor kommune. Hvis vi valgte at vente på en 'gratis
løsning' ville vi blive hægtet endnu mere bagud. Det har vi ikke
fortjent. Vi har ventet i alt for mange år til ikke at være glade
for en løsning nu, selvom den ikke er den optimale.
Prioriteringer
giver altid utilfredshed.
Den
økonomiske krise har betydet at der har måttet prioriteres, der er
ganske enkelt ikke råd til, at alle ønsker kan indfries.
Der har
været rettet benhård kritik af 22 Byrådsmedlemmer og Frederikssund
Erhverv, der fik forhandlet igennem, at den gamle Kronprins Frederiks
Bro fortsat skal være ‘gratis.’ Mange skrækscenarier er blevet
fremmanet - alverdens ulykker vil dumpe ned over vor stakkels, i
forvejen plagede, kommune; faldende huspriser, tvangsauktioner,
butiksdød, almindelig mismod og elendighed. Man kan tale en
‘katastrofestemning’ frem, og dermed udmatte sig selv så der
ingen kampgejst er, hvis ‘katastrofen’ eventuelt viser sit grimme
ansigt. Det kan vi alle arbejde for ikke kommer til at ske ved at
holde fokus på de positive aspekter ved afgørelsen.
Men
hvorfor skal vi så i Frederikssund som eneste sted i kongeriget
betale for at transportere os over en ny servicemulighed, det er da
uretfærdigt? Jovist, men et sted skal man begynde. Vi kan være
sikker på at Frederikssund-modellen vil danne præcedens for mange
andre større infrastruktur-projekter i landet. Vi kan nu prale med,
at vi udviste ægte mod og fremsyn ved at sige, omend nødtvungent,
JA til den eneste realistiske model. Det er da rosværdigt, ikke
dadelværdigt.
Erhvervslivet
har nu fokus på Frederikssund, og hvis vi så følger op med endnu
mere erhvervsvenlig administration og imødekommenhed, får rettet op
på vor elendige placering i statistikkerne, vil mange virksomheder
have tillid til Frederikssund Kommune og ønske at slå sig ned her,
med arbejdspladser og nye borgere til følge. Pist borte
skrækscenarierne.
Politikerne
på Christiansborg afviser ikke at brugerbetaling bliver mere
almindeligt i de kommende år i forbindelse med det som kaldes
“særlige projekter,” såsom broer og tunneler der giver klare
tidsgevinster. Der er nævnt den 3. Limfjordsforbindelse,
Havnetunnelen i København, og Transportminister Henrik Dam
Kristensen vil ikke udelukke, at bilisterne skal betale for at køre
over den nye Storstrømsbro. Han omtaler også den alternative
finansiering som “en smuk måde” at løse trafikale udfordringer
som ellers ikke vil blive løst. En trafikforsker udtaler at
‘brugerbetaling nu er en fast bestanddel af dansk trafikpolitik.’
Alt sammen takket været Frederikssund. Endelig kom vi på
Danmarkskortet. Det er da flot.
Nyheden om
betalingsmodellen har allerede givet dønninger andre steder som
måske, med misundelse, ser på Frederikssunds modige fremsyn, og har
afventet, hvad der blev besluttet hos os. Næstved kommunes
borgmester har for at løse et trafikproblem mellem Rønnede og
Næstved sagt han ‘ikke vil vente 10 til 20 år på en motorvej,
men gerne ser en brugerbetalt vej, bare den kommer hurtigt.’
Nu skal vi
have fokus på alt det positive ved en ny forbindelse, og dermed få
skrinlagt de dystre profetier. Det er nemlig profetier vi selv kan
være med til at mane i jorden eller opfylde.
Jeg vil
slutte med denne statement: “Der er ikke noget i vejen med trafikal
brugerbetaling som princip, men betingelsen må være, at
bilskatterne sættes tilsvarende ned.”
Det må vi
anstændigvis nu bede vore folkevalgte på Borgen arbejde for.
Ingen kommentarer:
Send en kommentar